Chiều 22-12, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ nghe Sở Giao thông vận tải (GTVT), đơn vị tư vấn thiết kế trình bày phương án xây thêm cầu mới qua sông Hàn nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm tại các nút giao thông ở các quận Sơn Trà và Hải Châu.
Sẽ làm hầm chui qua sông Hàn?
Thời gian gần đây, số phương tiện trên địa bàn Đà Nẵng tăng mạnh, điều này tạo áp lực rất lớn đối với hạ tầng giao thông, đặc biệt là khu vực nút giao thông trên các tuyến đường Trần Phú và Bạch Đằng. Vì vậy, việc xây cầu mới qua sông Hàn là cần thiết và cần sớm được triển khai. Ảnh: V.P |
Theo ông Lê Văn Trung, Giám đốc Sở GTVT, vài năm gần đây, số phương tiện trên địa bàn Đà Nẵng tăng mạnh. Trong năm 2015, có thêm gần 10.000 phương tiện các loại, nâng tổng số ô-tô trên địa bàn lên 57.000 chiếc và gần 700.000 mô-tô, xe máy.
Điều này tạo áp lực rất lớn đối với hạ tầng giao thông, đặc biệt là khu vực nút giao thông trên các tuyến đường Trần Phú và Bạch Đằng. Vì vậy, việc xây cầu mới qua sông Hàn là cần thiết và cần sớm được triển khai nhằm tránh tình trạng ùn tắc ngày càng nghiêm trọng hơn.
Tại cuộc họp, nhóm thiết kế thuộc Công ty CP Thiết kế cầu lớn - hầm (BRITEC) trình bày 4 phương án chính qua cầu sông Hàn. Tuy nhiên, các ý kiến tại buổi họp đều khá thống nhất việc không nên xây cầu lộ thiên mà nên chọn phương án xây hầm chui qua sông Hàn, với điểm ở Hải Châu là nút Đống Đa - Trần Phú và điểm ở quận Sơn Trà là đường Vân Đồn.
Phương án này có ưu điểm: giảm thiểu giải tỏa đền bù, đồng thời xây hầm chui sẽ giữ nguyên hiện trạng đoạn sông này, tạo sự thông thoáng tầm nhìn cho thành phố. Đặc biệt, việc xây dựng hầm chui còn giúp tàu, thuyền, nhất là thuyền du lịch, hoạt động thuận lợi cũng như việc tổ chức sự kiện trình diễn pháo hoa của thành phố không bị vướng công trình xây dựng trên đoạn sông này.
Trao đổi tại buổi họp, đại diện nhóm thiết cũng cho biết, nếu thành phố chọn phương án xây hầm chui, đơn vị sẽ tư vấn cho thành phố xây dựng công trình theo quy mô vĩnh cữu, 6 làn xe, chiều dài toàn tuyến 800 mét. Tuy nhiên, một hạn chế của hầm chui là kinh phí sẽ cao hơn so với xây cầu lộ thiên vượt sông khoảng 300-400 tỷ đồng.
Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND thành phố Huỳnh Đức Thơ cho rằng, đây chỉ là buổi họp lấy ý kiến về phương án xây cầu qua sông Hàn. Trong thời gian đến, các cơ quan chức năng, các địa phương và đơn vị tư vấn cần trao đổi thêm, lắng nghe nhiều ý kiến của các nhà khoa học và người dân để tìm phương án tối ưu nhất. Trên cơ sở đó, UBND thành phố sẽ trình Thường vụ Thành ủy, HĐND thành phố để có ý kiến cuối cùng về vấn đề này.
THANH SƠN
Theo Báo Đà Nẵng
Các bản tin khác
- Căn hộ 50m² cho gia đình 3 người "không góc chết" đẹp như phòng khách sạn ở Đà Nẵng
- “Sóng ngầm” Boutique Hotel tại dự án Cocobay Đà Nẵng
- Xây dựng Đà Nẵng xứng tầm trung tâm miền Trung - Tây Nguyên
- Đây là lý do các “ông lớn” BĐS Vingroup, Sungroup, FLC…dồn dập rót nghìn tỷ vào các khu nghỉ dưỡng 5 sao
- Đầu tư 350 tỷ đồng xây dựng Trung tâm hội nghị và triển lãm phục vụ Apec 2017
- Những lợi thế của dự án Cocobay Đà Nẵng
- Phân khúc đất nền bắt đầu ‘tăng nhiệt’
- Giao dịch 100 lô đất sát biển Đà Nẵng sau 10 phút mở bán
- Kinh nghiệm đắt giá cho người trẻ khi mua nhà
- Tháng 4-2017, hoàn thành trung tâm hội nghị phục vụ APEC
- Đẩy nhanh tiến độ giải ngân các công trình đã được bố trí kế hoạch vốn 2016
- Bất động sản nghỉ dưỡng: Thừa thắng xông lên
- Boutique Hotel ở CocoBay Đà Nẵng: Bùng nổ xu hướng đầu tư mới
- Tuyển phương án thiết kế công trình giao thông vượt sông Hàn
- 11 đề xuất giải pháp xây cầu qua sông Hàn
- Cocobay Đà Nẵng – tâm điểm đầu tư 2016
- InterContinental Đà Nẵng - khu nghỉ dưỡng khách sạn tốt nhất Châu Á - Thái Bình Dương
- Phát triển Cẩm Lệ thành đô thị vệ tinh của TP Đà Nẵng
- Những loại hợp đồng giao dịch bất động sản phổ biến bắt buộc phải công chứng
- Coco Garden Bay Hotel& Joy hút nhà đầu tư