Theo đó, về phương án mở rộng đường tránh nam hầm Hải Vân, đoạn từ nút giao Hòa Liên đến nút giao Túy Loan, UBND thành phố thống nhất mở rộng đoạn tuyến dài 12,5km thành 4 làn xe như đề nghị của đơn vị tư vấn.

Về phương án giao cắt với đường địa phương (6 nút giao), bao gồm: Nút giao Hòa Liên, là nút giao thông khác mức liên thông hoàn chỉnh đã được thống nhất giữa Bộ GTVT và UBND thành phố, kiến nghị triển khai đầu tư hoàn chỉnh theo đúng quy mô 4 làn xe, không nên phân kỳ đầu tư giai đoạn 1, giai đoạn 2. Nút giao với đường Nguyễn Tất Thành nối dài, thống nhất theo đề nghị của đơn vị tư vấn, kiến nghị thiết kế cầu vượt trực thông, đường cao tốc La Sơn - Túy Loan vượt đường Nguyễn Tất Thành nối dài bằng cầu vượt  nhịp 24m, bề rộng cầu 22m.

Nút giao với đường ĐT602: Thống nhất theo đề nghị của đơn vị tư vấn, kiến nghị thiết kế cầu vượt trực thông, đường cao tốc La Sơn - Túy Loan vượt đường ĐT602 bằng cầu vượt một nhịp dài 24m, mở rộng thêm một cầu mới bên phải tuyến (phía đèo Ông Gấm).

Nút giao với đường Hoàng Văn Thái nối dài đi Bà Nà: Thống nhất theo đề nghị của đơn vị tư vấn, kiến nghị thiết kế nút giao khác mức liên thông, đường cao tốc La Sơn - Túy Loan vượt đường Hoàng Văn Thái, bố trí 4 nhánh kết nối ra vào với đường cao tốc, phía dưới xây dựng nút hình xuyến tự điều khiển. Nút giao với đường Phước Hậu - Phước Hưng: thống nhất theo đề nghị của đơn vị tư vấn, kiến nghị thiết kế cầu vượt trực thông, đường Phước Hậu - Phước Hưng vượt đường cao tốc La Sơn- Túy Loan bằng cầu vượt 3 nhịp 33m, bề rộng cầu 9m.

Nút giao Túy Loan: kiến nghị triển khai đầu tư hoàn chỉnh nút giao khác mức liên thông hoàn chỉnh theo quy hoạch được duyệt do hiện nay tuyến đường sẽ được nâng cấp thành đường cao tốc và kết nối với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Kinh phí thực hiện, thành phố đề nghị sử dụng từ nguồn vốn của dự án Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Về ảnh hưởng đến giao thông địa phương, sau khi nâng cấp đường tránh nam hầm Hải Vân đoạn từ nút giao Hòa Liên đến nút giao Túy Loan thành đường cao tốc thì các cống chui dân sinh hiện trạng trở thành đường giao thông chính của địa phương tại khu vực. Do vậy, UBND thành phố kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo tư vấn thiết kế khảo sát lại các cống chui dân sinh hiện trạng (7 cống chui) như nâng tĩnh không, mở rộng cống hoặc bổ sung cống chui cho phù hợp với giao thông của huyện Hòa Vang đã được phê duyệt để không ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân hai bên tuyến đường.

UBND thành phố cũng kiến nghị Bộ GTVT đầu tư xây dựng đầy đủ đường gom 2 bên dọc tuyến đường cao tốc; hoàn trả các tuyến đường hiện trạng sử dụng làm đường công vụ để đảm bảo việc lưu thông của người dân. Đối với đường ĐT601, kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị liên quan có tiến độ hoàn trả toàn bộ tuyến đường còn lại theo hướng đầu tư  theo đúng quy hoạch của địa phương. Ngoài ra, do đoạn tuyến tại khu vực Hòa Liên thường bị ngập lũ nên UBND thành phố cũng kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo tư vấn thiết kế khảo sát nâng cao độ đường đỏ đoạn tuyến này để tránh ngập khi có lũ (kể cả các đường gom dọc 2 bên tuyến).

Dân Hùng

Theo Báo Đà Nẵng