(Cadn.com.vn) - ĐÀ NẴNG - Sáng 17-6, UBND TP Đà Nẵng có buổi làm việc với Ngân hàng Thế giới (WB) về Dự án Di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị. Theo đơn vị tư vấn của WB, từ tháng 1-2016 đến nay, qua nghiên cứu, khảo sát hiện trạng ga hiện hữu và vị trí ga mới dự kiến quy hoạch tại P. Hòa Minh, Q. Liên Chiểu, đơn vị tư vấn đã có những phân tích liên quan đến di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị Đà Nẵng.
Dựa vào quy hoạch về tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam của Bộ GTVT, định hướng quy hoạch phát triển giao thông của TP Đà Nẵng, đơn vị tư vấn đã có những khái quát tổng thể về các hướng giao thông công cộng sẽ kết nối với hệ thống ga mới, ga hiện hữu. Nhà ga mới sẽ kết nối với cảng Liên Chiểu, đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, đồng thời xây dựng tuyến vận tải công cộng (BRT) từ nhà ga mới vào Trung tâm thành phố kết nối với sân bay, hầm chui qua sông Hàn dự kiến xây dựng. Đại diện đơn vị tư vấn Ngân hàng thế giới cho rằng, nguồn lực huy động cho Dự án này sẽ được phối hợp với Tổ chức JICA và những nhà đầu tư có tiềm lực trên cơ sở đưa ra phương án có lợi tối ưu nhất để Đà Nẵng khai thác quỹ đất, tạo ra nguồn thu và phát triển mạnh đô thị phía Tây Bắc.
Lãnh đạo TP Đà Nẵng làm việc với đơn vị tư vấn của Ngân hàng Thế giới về dự án Di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị. Ảnh: C.K
Ông Huỳnh Đức Thơ – Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng nhấn mạnh, kế hoạch di dời ga đường sắt cũ, làm ga mới là chủ trương đã được Bộ Chính trị, Chính phủ thống nhất. Vấn đề quan trọng nhất hiện tại chính là hoàn chỉnh phương án tiền khả thi và tìm nguồn lực để sớm triển khai. Ông Thơ đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu thêm việc khai thác nguồn lực để tái đầu tư. Khu vực ga mới không chỉ là nơi đón tàu đến, tiễn tàu đi mà sẽ là khu đô thị sầm uất, phát triển mạnh mẽ, trong khi đó vị trí ga cũ hiện tại cũng sẽ là địa điểm khai thác các dự án lớn, thu hút các nhà đầu tư đẳng cấp.
Việc di dời, xây dựng ga và tái phát triển đô thị phải phù hợp với chiến lược lâu dài của thành phố. “Đề nghị đơn vị tư vấn nhanh chóng hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi, thành phố sẽ mời Bộ GTVT cùng ngồi lại để chốt phương án triển khai. Có phương án phù hợp, huy động được các nguồn lực thì phải nhanh chóng bắt tay vào thực hiện, không thể chậm trễ hơn”, ông Huỳnh Đức Thơ nhấn mạnh.
Công Khanh
Theo Báo CA ĐN
Các bản tin khác
- Thị trường đất nền: giao dịch giảm, giá không giảm
- 19/06/2018 10:02 AM Ngày 29/6: Hội thảo “Sốt bất động sản – cơ hội và rủi ro”
- Phía sau chiến lược “khác biệt” của dòng bất động sản “đại chúng” của First Real
- 8.600 tỷ đồng đầu tư dự án đô thị đại học Đà Nẵng
- Đẩy nhanh tiến độ lập đồ án quy hoạch phân khu Khu đô thị ĐH Đà Nẵng
- Lập quy hoạch một số dự án quan trọng
- Hoa Kỳ và Ý vào chung kết Pháo hoa Quốc tế Đà Nẵng 2018
- Cung hội nghị quốc tế Ariyana Đà Nẵng - khơi nguồn cảm hứng từ đại dương
- 14/06/2018 7:47 AM 5 điểm nhấn của thị trường bất động sản 5 tháng đầu năm 2018
- Chững cung bất động sản, thị trường xuất hiện đầu cơ thổi giá
- Homeland Central Park – Khu đô thị đẳng cấp bên hồ
- Bùng nổ condotel, thách thức lớn đang ở phía trước
- Giải mã bài toán “ăn tiền” của bất động sản công nghiệp
- Đã đến thời lên ngôi của bất động sản miền Trung?
- Đà Nẵng đến năm 2030 sẽ thế nào?
- Vốn ngoại tiếp tục đổ mạnh vào bất động sản
- 3 lựa chọn đầu tư khi đất nền chững lại
- Tám kiến nghị “cởi trói” phân khúc condotel
- Làm thế nào để đầu tư bất động sản đạt lãi cao?
- Đất nền vùng ven: “Sóng” đi cùng với rủi ro