Nếu cầu Sông Hàn được định danh là công trình lịch sử, đánh dấu bước ngoặc chuyển mình mạnh mẽ của Đà Nẵng khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, thì công trình hầm qua sông Hàn nên được xem là điểm nhấn kiến trúc hiện đại vì tương lai, khẳng định một cách nhất quán khát vọng vươn lên của thành phố.
Với tầm nhìn dài hạn, cân nhắc đầy đủ các mặt thiệt hơn, lạc quan nhưng không chủ quan, cần có sự đồng thuận cao, xem đây là quyết định mang tầm vóc lịch sử trong quá trình phát triển của Đà Nẵng.
Nhận định như trên cũng đồng nghĩa rằng chúng ta một mặt biết suy ngẫm, đánh giá và trân trọng tất cả những gì thuộc về quá khứ, xem quá khứ là một phần động lực mạnh mẽ để nâng bước cho hôm nay và ngày mai.
Chính vì vậy, cầu Sông Hàn luôn là một trong những biểu tượng đáng quý của Đà Nẵng, không nên thay đổi, cũng như không cần thiết phải nâng cấp hoặc mở rộng theo một số ý kiến đề xuất. Cũng cần khẳng định và xác định rõ rằng không gian kiến trúc trên mặt nước sông Hàn, ít nhất từ cầu Thuận Phước cho đến cầu Trần Thị Lý, cần phải được bảo vệ bằng mọi giá.
Vấn đề quan trọng hiện nay là cần lựa chọn phương án thiết kế và phương án đầu tư hầm qua sông Hàn sao cho thực sự hiệu quả, bảo đảm chất lượng vĩnh cửu, khai thác được công năng ở mức tối ưu, không chỉ trước mắt mà cho cả lâu dài.
Điều kiện tiên quyết đặt ra là đường hầm phải hội đủ khả năng kết nối với hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là phương tiện ngầm như metro (tàu điện ngầm). Cần xác định đây không đơn thuần chỉ là một công trình giao thông lớn mà còn có sứ mệnh mang lại một diện mạo mới, một phong cách kiến trúc thực sự xứng tầm cho thành phố du lịch Đà Nẵng.
Tiền vốn không hẳn là tất cả, đó không phải là lý do chính để chần chừ, phương thức huy động vốn không nên dựa hẳn vào ngân sách, cần đa dạng mọi giải pháp khai thác các nguồn lực xã hội hóa, kể cả áp dụng thu phí đối với một số loại hình phương tiện giao thông khi cần thiết.
Bài học kinh nghiệm quan trọng nhất trong tiến trình phát triển thành phố Đà Nẵng từ 20 năm qua chính là làm sao chủ động tạo ra được sự gặp gỡ, đồng thuận giữa ý Đảng và lòng dân. Dư luận là một phần tất yếu của cuộc sống, tuy nhiên đôi khi dư luận chưa hẳn là đại diện của lòng dân, vì vậy cần biết gạn đục khơi trong.
Nhưng chắc chắn một điều rằng để tạo đồng thuận, cần có đối thoại công khai, bình đẳng, đồng thời dựa trên uy tín và bản lĩnh của những người được giao trọng trách là công bộc của nhân dân. Nhân dân là người tạo ra lịch sử và luôn biết cách phán xét lịch sử. Rất đơn giản nhưng rất sâu sắc, họ chỉ cần lời nói đi đôi với việc làm, làm thực sự đến nơi đến chốn, làm nhất quán từ cấp cao nhất đến cấp thấp nhất. Và trên tất cả, phải luôn vì đại cục, vì Tổ quốc, vì nhân dân.
Nếu được phép có một cuộc trưng cầu dân ý, tin rằng đại đa số người dân Đà Nẵng sẽ chọn hầm qua sông Hàn.
TÂM DÂN
Theo Báo Đà Nẵng
Các bản tin khác
- Đà Nẵng - 40 năm xây dựng và phát triển (1975-2015)
- Đột phá từ đầu tư hạ tầng đô thị
- Soi năng lực Sun Group - nhà đầu tư sân bay Quảng Ninh 7.500 tỷ
- Gói 30.000 tỷ đồng được giải ngân đến 1/6/2016
- Xây dựng phương án bán 286 căn hộ chung cư
- VinaCapital đầu tư 50 triệu USD dự án khu biệt thự, khách sạn ven biển
- Quyết liệt thực hiện chủ đề Năm văn hóa văn minh đô thị
- Đẩy mạnh xã hội hóa công chứng - thể chế công chứng tiếp tục được tăng cường
- Bộ Xây dựng nắm tình hình triển khai quy hoạch đô thị Đà Nẵng
- Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt: 3 nơi đáng sống với người Mỹ về hưu
- Những kiểu nhà tuyệt đối không nên mua
- Cho vay kích cầu nhà ở
- Đồng thuận giải tỏa triển khai dự án Trung tâm thương mại chợ Cồn
- Top 10 công trình và sự kiện tạo dấu ấn 40 năm của Đà Nẵng
- Chính phủ hướng dẫn thi hành Luật Công chứng
- Sun Group trở thành nhà đầu tư xây sân bay Quảng Ninh
- Tháng 2, giao dịch BĐS thành công cao gấp đôi năm 2014
- Hội Công chứng thành phố Đà Nẵng tiến hành phiên họp Ban Chấp hành đầu năm 2015
- Tiếp cận đất đai thuận lợi
- Phát triển quỹ tiết kiệm nhà ở nhìn từ các nước Châu Á