Ngày 29-5, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng Đặng Việt Dũng nghe báo cáo đề xuất phương án cải tạo và tổ chức giao thông cụm nút giao thông phía Tây cầu Rồng
Đây là nút giao thông tồn tại nhiều giao cắt, thường xảy ra ùn tắc giao thông (UTGT) vào giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao. Theo khảo sát của đơn vị tư vấn, những nguyên nhân chính gây ra tình trạng UTGT tại đây là do lưu lượng xe lớn, thành phần dòng xe hỗn hợp; có nhiều điểm giao cắt; tạo thành 2 nút giao điều khiển bằng đèn. Ngoài ra, một số dòng xe lưu lượng lớn phải quay đầu hoặc cắt ngang dòng chính trong nút, gây cản trở lẫn nhau.
Nút giao thông phía Tây cầu Rồng. |
Trong đó, các hướng đi có lưu lượng giao thông lớn nhất bao gồm: Trần Phú - cầu Rồng, Nguyễn Văn Linh – cầu Rồng; Sân bay Quốc tế Đà Nẵng – 2/9, cầu Rồng - Nguyễn Văn Linh… Để khắc phục tình trạng này, đơn vị tư vấn đề xuất giải pháp tổ chức lại các pha đèn, hạn chế tối đa giao cắt giữa các dòng xe; giảm thiểu xung đột, nâng cao năng lực thông hành qua nút; đồng thời, nắn thẳng các dòng xe lớn, điều chỉnh các dòng phụ đi vòng hoặc quay đầu; cải tạo thu hẹp dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ đường Phan Châu Trinh đến Bạch Đằng; tổ chức giao thông một chiều đường Trưng Nữ Vương, bố trí làn rẽ phải liên tục từ đường Nguyễn Văn Linh đi Trưng Nữ Vương; mở rộng mặt đường Trần Phú đoạn gần nút; bố trí khu vực dừng đèn đỏ riêng cho xe máy, phía trước xe ô-tô.
Dự kiến, tổng kinh phí cải tạo nút giao thông phía Tây cầu Rồng khoảng 5,4 tỷ đồng. Sau khi nghe ý kiến đóng góp của các sở, ban, ngành hữu quan, ông Đặng Việt Dũng thống nhất về mặt chủ trương điều chỉnh phân luồng tổ chức giao thông tại nút giao phía Tây cầu Rồng bằng đèn tín hiệu 3 pha, đồng thời giao Sở GTVT phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn chỉnh báo cáo, trình UBND TP xem xét, quyết định. Trong đó, lưu ý đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, tính toán cụ thể lưu lượng xe theo chu kỳ đèn để có phương án mở rộng thêm làn xe trên đường Trần Phú một cách phù hợp; đồng thời cân đối, lựa chọn phương án bố trí giao thông một chiều một đoạn trên đường Trưng Nữ Vương phù hợp, hạn chế ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân.
Phó Chủ tịch Đặng Việt Dũng cũng thống nhất triển khai thí điểm phương án bố trí khu vực chờ cho xe máy dừng đèn đỏ phía trước xe ô-tô tại nút giao thông này; đồng thời đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu đề xuất sử dụng bảng giá long môn điện tử nhằm tăng khả năng linh động trong việc đóng mở làn.
PHÚ NAM
Theo Báo Công An Đà Nẵng
Các bản tin khác
- Khai trương Công viên APEC tại Đà Nẵng
- Không chỉ cảnh đẹp, đây mới là điều khiến Ba Na Hills ngày càng hấp dẫn
- Những lưu ý khi mua đất nằm trong diện quy hoạch
- Hé lộ siêu dự án “một bước tới biển” ở Tây Bắc Đà Nẵng
- APEC 2017: Thương hiệu Đà Nẵng đang ghi dấu ấn trên toàn cầu
- Động lực bùng nổ lợi nhuận ngân hàng 2017
- Công khai các dự án bất động sản đang thế chấp ngân hàng
- Nhiều dự án ven sông Cổ Cò tiếp tục hút khách
- 1.800 tỉ đồng cho dự án tháp đôi Movenpick Hotels & Residences Risemount Apartment Da Nang
- Những rắc rối khó lường khi mua đất chung sổ đỏ
- Những lưu ý khi đầu tư condotel Đà Nẵng
- Bất động sản Đà Nẵng và xu hướng rời phố về ven đô
- Thị trường bất động sản Nam Đà Nẵng và “cú hích” APEC (Kỳ cuối: Địa điểm đáng để đầu tư)
- Chỉ có 15 người nước ngoài sở hữu nhà tại Việt Nam
- Thị trường bất động sản nam Đà Nẵng và “cú hích” APEC (Kỳ 1: Điểm đến lý tưởng)
- Lợi thế bất động sản ven đô Đà Nẵng
- Trước thềm APEC, dòng vốn 35.000 tỷ lan tỏa tới thị trường địa ốc Đà Nẵng
- Không thể chậm trễ!
- Đại gia mới xuất hiện: Cuộc đổi vận ngàn tỷ ở Đà Nẵng
- Những tiêu chí không thể bỏ qua khi đầu tư đất nền Đà Nẵng