Ngày 29-5, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng Đặng Việt Dũng nghe báo cáo đề xuất phương án cải tạo và tổ chức giao thông cụm nút giao thông phía Tây cầu Rồng
Đây là nút giao thông tồn tại nhiều giao cắt, thường xảy ra ùn tắc giao thông (UTGT) vào giờ cao điểm, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT rất cao. Theo khảo sát của đơn vị tư vấn, những nguyên nhân chính gây ra tình trạng UTGT tại đây là do lưu lượng xe lớn, thành phần dòng xe hỗn hợp; có nhiều điểm giao cắt; tạo thành 2 nút giao điều khiển bằng đèn. Ngoài ra, một số dòng xe lưu lượng lớn phải quay đầu hoặc cắt ngang dòng chính trong nút, gây cản trở lẫn nhau.
Nút giao thông phía Tây cầu Rồng. |
Trong đó, các hướng đi có lưu lượng giao thông lớn nhất bao gồm: Trần Phú - cầu Rồng, Nguyễn Văn Linh – cầu Rồng; Sân bay Quốc tế Đà Nẵng – 2/9, cầu Rồng - Nguyễn Văn Linh… Để khắc phục tình trạng này, đơn vị tư vấn đề xuất giải pháp tổ chức lại các pha đèn, hạn chế tối đa giao cắt giữa các dòng xe; giảm thiểu xung đột, nâng cao năng lực thông hành qua nút; đồng thời, nắn thẳng các dòng xe lớn, điều chỉnh các dòng phụ đi vòng hoặc quay đầu; cải tạo thu hẹp dải phân cách giữa đường Nguyễn Văn Linh đoạn từ đường Phan Châu Trinh đến Bạch Đằng; tổ chức giao thông một chiều đường Trưng Nữ Vương, bố trí làn rẽ phải liên tục từ đường Nguyễn Văn Linh đi Trưng Nữ Vương; mở rộng mặt đường Trần Phú đoạn gần nút; bố trí khu vực dừng đèn đỏ riêng cho xe máy, phía trước xe ô-tô.
Dự kiến, tổng kinh phí cải tạo nút giao thông phía Tây cầu Rồng khoảng 5,4 tỷ đồng. Sau khi nghe ý kiến đóng góp của các sở, ban, ngành hữu quan, ông Đặng Việt Dũng thống nhất về mặt chủ trương điều chỉnh phân luồng tổ chức giao thông tại nút giao phía Tây cầu Rồng bằng đèn tín hiệu 3 pha, đồng thời giao Sở GTVT phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn chỉnh báo cáo, trình UBND TP xem xét, quyết định. Trong đó, lưu ý đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, tính toán cụ thể lưu lượng xe theo chu kỳ đèn để có phương án mở rộng thêm làn xe trên đường Trần Phú một cách phù hợp; đồng thời cân đối, lựa chọn phương án bố trí giao thông một chiều một đoạn trên đường Trưng Nữ Vương phù hợp, hạn chế ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của người dân.
Phó Chủ tịch Đặng Việt Dũng cũng thống nhất triển khai thí điểm phương án bố trí khu vực chờ cho xe máy dừng đèn đỏ phía trước xe ô-tô tại nút giao thông này; đồng thời đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu đề xuất sử dụng bảng giá long môn điện tử nhằm tăng khả năng linh động trong việc đóng mở làn.
PHÚ NAM
Theo Báo Công An Đà Nẵng
Các bản tin khác
- Trung tâm Hội nghị Ariyana: Nóng từng ngày cùng APEC 2017
- Đầu tư sinh lời từ Coco Wonderland Resort
- Phát triển Vịnh Đà Nẵng thành Khu đô thị cảng biển
- Đà Nẵng, nguồn thu từ bất động sản tăng
- Mở bán khu shophouse nối tuyến du lịch Bà Nà tại New Da Nang City
- Cocobay ra mắt dòng sản phẩm condotel hướng đến trẻ em
- Cận cảnh loạt dự án phía Nam Đà Nẵng
- Công viên tượng APEC có gì đặc biệt?
- Nhà phát triển condotel mòn mỏi chờ chính danh
- Tăng tốc để bảo đảm tiến độ Hầm chui Điện Biên Phủ-Nguyễn Tri Phương
- Giá đất tái định cư một số dự án trên địa bàn thành phố
- Nhận quà đến 500 triệu đồng khi mua Sun Premier Village Kem Beach Resort
- Đà Nẵng: Điểm đến của những dự án lớn
- Thị trường bất động sản đến năm 2020 diễn tiến ra sao?
- Giảm quy mô 16 dự án tại Sơn Trà
- Đẩy mạnh xúc tiến các dự án ODA và vốn vay ưu đãi của TP Đà Nẵng
- Bigstarland phân phối sản phẩm Pan Pacific Danang Resort
- Cách nhận biết căn hộ sai phép khi mua nhà
- Sở hữu đất nền New Đa Nang City giai đoạn hai với 220 triệu
- Sắp vận hành hệ thống thông tin về nhà ở và thị trường bất động sản